華航一架貨機上週四在美國安克拉治機場起飛回台時，疑因機師計算載重的人為疏失，造成機腹碰地受損。飛安會已展開調查，並要求華航兩週內提出改善計畫，華航將3名機師暫時停飛。

民航局通令 注意防呆機制

由於3人都未察覺錯誤，民航局要求華航改善，也將通令各航空公司注意「防呆機制」，即強化機師間相互檢核，並加強複查及訓練。

華航CI5233班機、編號B-18723的B747-400型貨機，在台灣時間3月4日上午6點38分（當地時間3月3日下午1點38分），由美國安克拉治機場起飛回台時，一度因飛機拉不上去而機腹碰地受損，機師加大推力後才順利起飛。下午4點48分抵台後，維修人員發現機腹後段有長約2、3公尺的蒙皮嚴重磨損。

初步調查發現，機長在起飛前例行性輸入飛機載重資料時，疑似疏漏油料重量，電腦系統檢核發現而暫停收受資訊，機長誤以為電腦系統當機出狀況，其他兩位機師也未發現錯誤，就同意改以手動計算。在飛機載重計算錯誤的狀況下，推算出的動力不足，因而造成起飛時拉不上去，機腹碰地受損。

航空專家表示，如果發生在客機，當時碰地的震動，就像有時候駕駛降落不夠平穩，飛機落地時會「跳」一下的感覺。機腹受損可補強烤漆，但必須經常檢查確認。

華航發言人陳鵬宇指出，事發後已通令全公司機師，加強交叉檢核，以避免可能的人為疏失；3位機師暫時無限期停飛，待調查結果確定後再決定處置。至於機齡僅約6年的這架貨機，已請波音公司協助，不僅會修復機腹，還將以最高標準精密檢查全機。

飛安會已完成駕駛員訪談、封存座艙通話紀錄器及飛航資料紀錄器、機體結構損壞的現場勘驗等作業，美國運輸安全委員會（NTSB）已於7日授權由我方飛安會調查。