台籍廉航開航進入倒數階段，台灣虎航、威航首航要飛哪些航點，備受關注。台灣虎航日前拜訪澳門機場執委會主席鄧軍，溝通開通台澳航線籌備事宜，幾已確定澳門是台灣虎航首航航點，預計在今年第4季開通。

根據剛簽署的台澳航約，飛機運量、班次都是完全鬆綁，雙方航空公司均可自行依市場需求決定，這讓台灣虎航找到不錯切入點，意外讓澳門搶先日本線，可望率先開航。

目前飛澳門的有長榮、復興及澳門航空，其中復興航空同時擁有桃園、台中及高雄三地直飛澳門航班，耕耘最深，台灣虎航未來若切入台澳航線，對復航的影響將首當其衝。

航空業者分析，虎航集團從新加坡起家，在東南亞航點較多，開通台澳航線後，澳門將成轉機樞紐，串連兩地客源，效益更大，國人前往東南亞地區，也將有更多選擇。

航空業者指出，雖台灣虎航非華航經營，但在航點選擇上仍須顧慮華航，因華航目前沒有飛澳門，將不受影響；再者因澳門機場積極爭取各方客源，也縮短前置作業時間。

面對台灣虎航突襲，直接槓上復航，復興航空轉投資的威航仍鎖定日本線，首航航點幾已確定是大阪。

事實上，復興航空3月底增班大阪，就是為威航開航暖身，待威航9月開航後，復興航空原先午去晚回的時間帶就可讓給威航。

威航開航預計投入3架客機，除大阪外，內部規劃以東京近郊的茨城（Ibaraki），作為東京成田機場替代航點，除復航過去飛過茨城，操作起來不陌生外，茨城亦可作為前往首都圈及東北地區入口，創造更多客流。

航空業者指出，威航選飛茨城，一來可以取得較好的時間帶，避開與既有業者在成田機場相爭；二是成田機場起降費用不低，可藉此控管廉航營運成本，更為容易獲利。