中國大陸公務航空市場雖起步較晚，但會迎來爆發性發展——預計2015年內地公務機將超過250架，是2011年底109架的2.3倍。這是中國民用航空局局長李家祥18日在北京航空有限責任公司開航儀式上作出的預測。　　

　公務航空專指使用自有或租賃的專用飛機，為企業提供商務旅行的航空服務。李家祥談到，從西方國家的發展歷程來看，經濟發展和運輸業之間存在非常明顯的內在規律，當人均GDP超過4000美元時，公務航空產業將有爆發性發展。　　

　他透露，目前內地有123家通用航空公司，其中公務航空公司僅有9家。如今等待民航總局審批的96家通用航空公司中，公務航空公司占了一半。截至2011年底，內地公務機機隊規模達到109架，僅2011年一年就新增34架，預計截至2015年，內地的公務機將超過250架；2011年內地公務機機隊共飛行11000多架次，運送乘客超5萬人次，同比增長72%。這些資料都充分說明，公務航空是一個嶄新向上、蓬勃發展的產業。　　

　北京市長郭金龍在今天的儀式上表示，北京航空正式開航並投入運營，有利於促進現代服務業、航空產業、高端旅遊業等多領域發展，可以進一步優化北京的商務環境，打造“北京服務”品牌，促進北京高端臨空產業發展。　　

　北京航空公司董事長樊澄介紹，作為一家“年輕”的公務航空運輸企業，北京航空於2011年4月11日獲得民航局頒發的運行合格證，2011年7月1日起正式以三字碼BJN運行。安全試運營一年實現營業收入5964萬元人民幣，淨利潤達1894萬元。　　

　樊澄談到，北京航空目前擁有波音BBJ、空客A318、灣流G450等7種機型的11架高端公務飛機，以國內國際公務專、包機飛行、航空器代管、航空公司間業務代理為主營業務。未來將逐步拓展產業多元化經營，並視情況逐步擴大到公共航空運輸等領域，建設以北京為核心、航線覆蓋全球的公務航空運輸企業。