據交通部統計，去年1至11月兩岸航線旅客量已達582萬人次，僅較99年的583萬人次略少1萬，但以兩岸航線平均每月有50多萬人次來看，全年可以突破600萬，因此，兩岸空運直航市場已是我航空業重要的利基來源之一。

交通部官員說，現在大陸地區客運航點已增加至41個，較香港的40個多，但兩岸航班每周為558班，香港飛大陸則多達800餘班，班次數少很多，但未來兩岸將會繼續增班，兩岸航線班次一定會超越香港大陸線。

相關人士指出，兩岸空運小兩會已議定每年見面兩次，除檢討目前直航事務執行狀況外，也會排定議題進行協商，預期今年雙方時間在5、6月間舉行，我方希望就兩岸繼續增班和大陸開放陸客可來台中轉至歐美紐澳等兩大議題，與大陸展開協商。

相關人士認為，總統大選前大陸方面已釋出善意，表示兩岸和諧將會有更多的利多釋出，包括航空和陸客增加，預期兩岸繼續增班應不成問題，但會增至多少班，則有待協商，而增班航點因沿海的大城市上海、北京、深圳等熱門航點時間帶已經飽和，我方鎖定以增加中西部武漢、重慶、成都等大城的航班為主。

我方已多次向陸方爭取陸客來台轉機，但該權責與大陸公安境管部門有關，與我協商的是航空部門官員，他們無法做出任何承諾，但表示願帶回請相關部門研究。航空業者說，在全球不景氣下，兩岸航線確實是一條賺錢的航線，樂見未來可繼續增班。

更希望大陸可開放陸可來台中轉，為台灣增加更多商機。