長榮集團晚間發表新聞稿，批評桃園國際機場兩條主跑道，已經使用了31年及27年，從未大規模進行整修，只有板塊冒漿時修補，加上跑道常有異物，造成起降班機的輪胎，遭外物損傷比例，遠比世界其他機場來得高。根據某輪胎業者統計，兩家國籍航空公司輪胎遭到異物損傷比例為18%，比亞洲鄰近國家的10%來得高。不過，究竟是哪些「鄰近國家」，並沒有進一步資訊。長榮建議儘速全面整修主跑道，增加人工巡查跑道頻率，維護航機安全，並提高旅客搭機的舒適度。

長榮航空日前一架波音747客機降落桃園機場時爆胎，初步勘驗確定降落時一度偏出跑道，並有部分跑道邊燈受損，目前由飛安會進行調查中。航機受損原因，究竟是先爆胎才偏離跑道？抑或是先偏離跑道才撞擊燈具導致輪胎受損？目前飛安會沒有任何評論，將留待調查釐清。不過，民航局初步說明則強調：跑道沒有異狀，飛機是偏離跑道，撞擊燈具，刺破輪胎。